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电动汽车锂离子电池的最佳工作温度在20至45摄氏度之间。如果外部温度降至20度以下,车辆将消耗电力来提高和维持电池温度。电池芯内阻增加,整体效率和性能下降。在接近零下的天气下,可行驶距离可能会减少30%以上。北方冬天,气温通常在零下十几度,那还能买新能源汽车吗?
东风奕派旗下纯电车型采用的是宽温域热管理系统,以全温域热泵+PTC加热+智能控制(同级唯一)的技术方式,可以实现-30℃~+55℃冷热无忧,极大拓展了车辆的使用地域范围。在户外温度-7°C的测试环境,通过CLTC工况测试,百公里开空调省3度电。采用液冷循环系统,保证电机、电控、电池最优工作维度区间,保证高温下绝对热安全,缩短充电时间,延长使用寿命。
东风奕派新能源车的热泵最低工作温度可以降低至-15℃(低于竞品5°C),低温高速工况节能>60%,低温城市工况续航提升>5%;有效节省能量消耗,提升电池工作温度。
智能控温系统,通过智能调节空调内外循环比例,减少换气热损失,打造超低负荷乘员舱,进一步节省能耗;识别用户使用习惯,实现低温充电预加热、高温充电预冷却、停车电池保温,打造电池恒温仓。根据不同环境温度,不同车辆使用工况实现30+种功能模式管控。
东风奕派拥有行业领先的全栈自研高效热泵技术,空调采暖节能60%(非热泵空调)以上,提前5min达到空调舒适温度。电池、电机余热利用+乘员舱新能控制,行业最全面的热量循环利用技术,低温续航达成率65%以上。电池保温+冷却/加热系统,30℃~50℃始终保持电池温度在15-35℃,冬季用车不再爬行或抛锚。
东风奕派的热管理系统做得非常优秀。eπ007,低温(-7°C)续航衰减性能位于行业第一梯队,领先核心竞品小鹏P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、埃安S PLUS。eπ008,低温续航达成性能位于行业第一梯队,领先核心竞品零跑C11、埃安V Plus、唐EV。此外,东风奕派的产品还搭载了方向盘加热功能,一个南方车企能洞察到北方用车的痛点,可以说是非常优秀的产品团队了。北方城市如果一定要买新能源车,那东风奕派的新能源车是不错的选择。